曾经这家企业以煤炭为主要燃料，日本通过建设这个生物质发电项目，每年可以替代标煤1.8万吨左右，可以减排二氧化碳约5万吨。

从2020年至2024年，国民个月过这一数量分别为7家、8家、10家、13家、15家。在TOP20企业中，生写有两家中国企业脱颖而出，分别是宁德时代和延锋。

美国的博格华纳则跌出前二十名，多本位列第21位，较上年下滑3位。同时，推理中国动力电池巨头宁德时代排名再度上升，推理从去年的第五名升至今年的第四名，仅次于博世、采埃孚和麦格纳国际，进一步彰显了中国在电动汽车电池领域的领先地位。特别值得一提的是印度的MothersonGroup，小说作为汽车行业最大的后视系统生产商之一，小说为全球几乎所有主要汽车制造商提供车内后视镜、外后视镜和基于摄像头的检测系统，本次排名第14位，是印度唯一进入前二十的企业，较上年上升11位。

新上榜的英飞凌位列第33位，日本该公司源于德国，是全球领先的半导体公司之一，前身为西门子集团的半导体部门与此同时，国民个月过企业还能拓宽业务范围、国民个月过满足海外不同地区的需求，从而实现销售增长和收入多元化，这不仅能为企业开拓新的增长点，还能在长远发展中构建更坚实的基础，提升企业的全球竞争力与市场影响力。

另一方面，生写面对来自国别经济政策等影响，企业出海产业链本土化在一定程度可以避开一些国别和市场风险，进一步开拓新增长点。

对新能源企业来说，多本通过在不同国家和地区进行投资，企业可以分散因地缘政治和市场波动带来的风险，增强业务稳定性。江立勤在采访中提及，推理从近年趋势来看，中国新能源企业出海出现三大转向。

除了欧美等传统目的地外，小说近年来，中东、东南亚、非洲等新兴市场吸引更多中国企业的目光。海默科技、日本双良集团近日相继披露其氢能业务相关的出海计划。

2024年4月，国民个月过海得智慧能源宣布在比利时成立欧洲公司。其二，生写新能源企业抱团出海，带动产业链出海。